中國重汽集團濟南橋箱有限公司（以下簡稱公司）是中國重型汽車集團有限公司的子公司，擁有1900多名員工、60條柔性制造線、2000多臺生產設備及200多臺智能機器人，主要產品有斯太爾、AC、曼、豪沃四大系列2000余種車橋及離合器總成，廣泛裝備于各種重、中、輕、客、特全系列商用車。
近年來，隨著汽車行業進入智能化時代，常規創新方法已難以適應新舊動能轉換的要求，公司于2016年開始推廣實施TRIZ創新孵化器培育項目。
智能制造催生TRIZ創新孵化器
1. 新舊動能轉換促企業轉型升級
汽車行業智能化發展趨勢，要求企業轉型升級以適應智能制造為主導的新舊動能轉換。根據中國重汽集團的戰略部署，公司近年來積極實施供給側結構性改革，淘汰落后產能和陳舊工藝，引入離散型智能制造相關項目——沖壓橋殼中段柔性制造線和離合器壓盤柔性制造線等；大力推進信息技術和制造技術的深度融合，打造智能制造生態系統——弧齒錐齒輪副智造車間，使商用車車橋制造從工程信息化邁向產品全生命周期（訂單→生產→質量→售后→報廢）信息化。
2. 疑難雜癥制約產線正常運轉
基于公司在車橋、離合器、錐齒輪等智造系統中已普遍實施4小時甚至更長時間的無人值守操作，機器人自動裝/卸料、夾具自動夾/松工件、機床自動開/關門以及加工過程全面監測、刀具壽命實時監控等已成為常態，智造環節的各種疑難雜癥也開始顯現。一旦切削刀具不能正常斷屑（如積屑纏住輸入軸、熱后從動錐齒輪等在程產品或機床在線測針等），將會導致刀具磨損加劇、工件在線測量中斷、測量儀器異常損壞等問題；一旦工件不能被夾具良好定位（如心盤偏離漲心夾具定位面或空心壓入式軸頭歪斜進入橋殼中段內孔等），將會引發工件與刀具、機床間的位置關系偏離等問題，造成工件加工精度下降及返修/報廢品數量增加；一旦單臺機床發生軸承損壞、密封失效、傳動副卡滯等故障，將會影響整條生產線的持續運轉；等等。
3. 常規方法難以解決新問題
針對智造系統存在的疑難雜癥，公司曾投入大量人力、物力，嘗試采用試錯法、列舉法、頭腦風暴法、和田十二法等方法進行解決，但許多問題解決得不夠徹底。同時，公司的技術創新、質量改進、改善提案等平臺雖已運行多年，但現有創新方法的實施空間越來越小，操作難度愈來愈大。
4. 自主創新的迫切需求
過去30多年來，我國汽車產業在“市場換技術”策略主導下，換來基本的制造技術和初步的研發技術，形成了“買一套生產線產一批汽車、再買一套生產線再產一批汽車”的窘狀，大多數核心關鍵零部件技術仍被外資把持。作為汽車制造行業的重要配套廠家，公司迫切需要在消化吸收國際先進技術的基礎上，致力于自主創新，以實現核心關鍵零部件的自主研制。
為了順應汽車行業的智能化發展趨勢、解決智造環節的疑難雜癥、鼓勵引導自主創新、彌補常規創新方法的不足，“TRIZ創新孵化器快培五步法”應運而生。
TRIZ創新孵化器是以智造系統中的人、機、料、法、環、測六要素為對象，引入TRIZ創新工具，歷經頂層設計、組織推介、選定受眾、漸進導入和不斷優化五個步驟，通過培養員工創新意識、激發員工創新熱情、組建TRIZ創新團隊、改善問題解決方法，以實現增強創新能力、拓展創新空間、提高創新質量的目標。同時，孵化出適合公司疑難雜癥的解題技法——TRIZ八步解題流程，將現場工程問題迅速轉化為TRIZ簡單問題。
1. 前期精心準備——打好基礎
頂層設計，明確目標。TRIZ創新孵化器培育工作的第一步就是進行頂層設計，明確戰略目標、選定歸口部門、指定專人負責、制訂推進計劃、規定獎懲細則；落實資金批復、硬件添置、軟件配套、人員選定、內部協同和外部支持六大關鍵措施。
組織推介，穩固根基。TRIZ創新孵化器培育工作的第二步是由公司科協承擔TRIZ創新孵化器的推介職能，負責項目的組織策劃、受眾選定、選題立項以及培訓、競賽等工作。在中國重汽集團創新方法研究會指導下，公司選購面向制造環節及生產現場的TRIZ教材，邀請山東建筑大學TRIZ研究所專家到公司教授《創新方法（TRIZ）總論》《創新思維》《技術系統進化理論》《問題分析工具》《物理沖突與分離原理》等課程；借助愛課程MOOC平臺，讓受眾在電腦端或手機App上，可隨時隨地學習大連理工大學、北京工業大學等高校的TRIZ課程；推薦公司TRIZ團隊參加中國重汽集團創新方法比賽和全國（企業）創新方法大賽等創新類賽事。
選定受眾，抓取重點。TRIZ創新孵化器培育工作的第三步是優先選擇工程技術和設備應用崗位人員以及一線作業時間長、遇到疑難雜癥問題多的群體作為受眾對象，以便快速培育，打好TRIZ基礎。
2. 中期漸進導入——發現異常
TRIZ創新孵化器培育工作的第四步是由公司科協牽頭，漸進導入TRIZ創新工具，其主要內容有：開展培訓，廣泛培植；組建團隊，挑選課題；實施項目，逐個跟蹤；創新賽事，檢驗效果；交流經驗，查找不足。
開展培訓，廣泛培植。開展TRIZ創新方法培訓的形式主要有重點受眾參加TRIZ培訓、TRIZ課堂走進生產現場、TRIZ解題案例相互介紹、TRIZ先進個人現場互幫等。近三年來，公司TRIZ委外培訓共計9人次/48小時，TRIZ內部授課共計410人次/44小時，共組織5次TRIZ應用交流，發放TRIZ教材820冊。
組建團隊，挑選課題。以技術部、質量部、橋殼部、主減部、齒輪部、前橋部、離合器部、驅動橋部和設備動能部為受眾部門，共組建9個TRIZ創新團隊，在智造環節常見的疑難雜癥中挑選課題。對統計收集來的疑難雜癥資料進行科學系統分類：一是按技術進步、質量攻關、降本增效、節能減排和安全環保5個方面進行分類；二是按時間緊迫性和制約生產經營要害性進行分類。
實施項目，逐個跟蹤。要求每個TRIZ項目填寫“三啥一咋”表，做到問題明晰、方法具體、效果了然和過程透徹。TRIZ團隊對疑難雜癥問題的技術矛盾和物理矛盾提取、物場模型建立等過程進行細節審定，指出須改進之處，促使參數得當、提取矛盾到位。TRIZ項目“三啥一咋”表由“啥問題、啥方法、啥效果及咋辦的”4個欄目組成，其中“啥問題”細分為“出現在啥時候、發生在啥部位、問題有啥表現”3個小欄，“啥方法”細分為“以前啥措施、具體啥沖突、選擇啥方法”3個小欄，“啥效果”細分為“以前啥效果、期望啥效果、達到啥效果”3個小欄，“咋辦的”則細分為“問題咋描述、方法咋應用、效果咋評價”3個小欄。
創新賽事，檢驗效果。積極推薦TRIZ應用得當、問題解決徹底、投入資金較少的項目參加各級創新類賽事，以賽事促進學習、檢驗導入效果、發現差距和不足。通過參加不同層級的TRIZ賽事，使公司TRIZ團隊開闊了視野、拓寬了思路、鍛煉了隊伍、提升了能力。
交流經驗，查找不足。組織參賽經驗交流會，讓每個參賽團隊現身說法地向受眾匯報TRIZ應用中的不足。經驗交流會的層次、規模既可是公司內部組織，也可以邀請集團其他獲獎單位參加，還可邀請省、市創新方法研究會的專家現場授課。通過經驗交流，有效促進了公司智造環節各類疑難雜癥的解決。
3. 后期持續優化——強化培育
經過上述四個步驟，TRIZ創新工具雖已逐步導入公司各個生產環節，但要達到穩固根基、開枝散葉的成效，關鍵還在于第五步，即持續采取優化措施，不斷強化培育效果。目前，公司采取的優化措施主要有如下4項：孵化TRIZ八步解題流程；擴大團隊規模，促進TRIZ立項；打造全員TRIZ雙創平臺；導入KPI指標考核。其中，TRIZ八步解題流程（見圖2）可將智造環節的工程問題迅速轉化為TRIZ簡單問題。
擴大團隊規模，促進TRIZ立項。近三年來，公司TRIZ團隊以年均33.3%的速度遞增，TRIZ立項年均增加23.1%，形成了現場受眾群體持續擴大、TRIZ團隊不斷增多、項目立項數逐年上升、問題解決層級穩步深入的局面。
打造“全員TRIZ，人人創效”雙創平臺，營造“事事可改善，人人是明星”的自主創新氛圍。全公司9個TRIZ團隊及受眾部門、單位都有指定的聯系人；建立了“重汽橋箱TRIZ空間”微信群；將TRIZ項目納入公司年底創新激勵評比及“改善明星”“A類員工”等評選活動，對成績優異的團隊和個人頒發獎狀并給予一定物質獎勵；對疑難雜癥問題實行揭榜制，鼓勵團隊交叉解題。通過這一系列措施，有效增強了員工創新意識，大大提高了全員創新能力。
將TRIZ創新工作導入KPI指標考核。細分了9個受眾部門承攬TRIZ項目的立項條數，系統考評TRIZ創新工作所取得的成效；鼓勵TRIZ創新專利申報和論文發表，大力宣傳表彰“一線創新工程師”。
三年來，公司應用TRIZ創新成果取得的經濟效益分別達到518萬元、746萬元和1213萬元；公司TRIZ團隊參加各級TRIZ賽事共獲得15個重要獎項，在《企業管理》等國家級期刊發表TRIZ成果論文4篇。■
主要參考文獻
[1] 劉勝勇.齒輪清洗機計數定保機能的設計及應用.汽車工藝與材料.2018(5).
[2] 劉勝勇.提高切削液加注濃度穩定性.汽車工藝師.2019(4).
[3] 於軍,仲雅潔.TRIZ之理想自動法.企業管理,2018(12).
作者單位 中國重汽集團濟南橋箱有限公司